1. Дигалката треба да се постави на рамно и цврсто место со добар поглед.Врската помеѓу трупот на авионот и сидрото за заземјување мора да биде цврста.Централната линија на цевката за дигалка и макарата за водење треба да одговараат вертикално.Растојанието помеѓу дигалката и макарата на коритото обично не треба да биде помало од 15 m.
2.Пред операцијата, проверете го жичаното јаже, спојката, сопирачката, безбедносното тркало, макарата за движење на телото итн. за да потврдите безбедно и сигурно работење.Проверете дали има триење помеѓу жичаното јаже и корпата.
3. Челичните јажиња мора да бидат уредно наредени на барабанот.За време на работата, челичната жица на барабанот мора да се чува најмалку три круга.Никој не смее да премине преку челичната жица на дигалката за време на операцијата.
4. Кога кревате тешки предмети и треба да останете во воздух, покрај користењето на сопирачката, треба да се користи и безбедносната картичка на менувачот.
5. Операторот мора да поседува сертификат за работа, а строго е забрането работење без сертификат и строго е забрането неовластено напуштање на работното место во работно време.
6.Следете го сигналот на командирот за време на работата.Кога сигналот е нејасен или може да предизвика несреќа, операцијата треба да се прекине, а операцијата може да се продолжи откако ќе се разјасни ситуацијата.
7. Доколку дојде до ненадеен прекин на струјата за време на работата, ножот треба веднаш да се отвори и да се спуштат транспортираните предмети.
8. По завршувањето на работата, садот за материјали треба да се стави на земја и електричната кутија да се заклучи.
Време на објавување: 29 јули 2022 година